Le Fort du Saint-Eynard est perché au sommet du Mont Saint-Eynard, dans le Massif de la Chartreuse et domine Grenoble. Son ascension est un petit reflet de l’enfer : 3,9 km à… 9% de moyenne !
Retour sur mon séjour dans les Alpes / Savoie – Vallée de la Maurienne en août 2017 avec la sortie n°9 :
Collet de la Madeleine – Col de l’Iseran
Samedi 12 août / Distance 65,5 km / D+ 1484 m / 4h21
Après deux jours de mauvais temps, de belles éclaircies sont programmées pour ce jour. Je vais en profiter pour réaliser la dernière sortie de mon séjour et grimper, en marquant le coup, le plus haut col routier de France avec celui de l’Iseran et ses 2764 m d’altitude.
La Station de Valmeinier est une ascension bonus que l’on pourrait faire en complément du Col du Télégraphe…
Plan d’AvalLe Plan d’Aval – 2002 m – fait partie des ascensions méconnues de la Vallée de la Maurienne comme sa proche voisine le Plan du Lac. Pourtant, elle a de multiples attraits comme ceux d’être un « 2000 », d’être une ascension délicate à gérer – entre 6 et 7,5% selon ses variantes au nombre de 4 – et, surtout, de proposer un final dantesque avec 5,7 km à 9% de moyenne !
Le Plan du Lac – 2370 m – est une ascension nichée au fond de la Vallée de la Maurienne. Quasi méconnue des cyclos à cause de sa prestigieuse voisine – le Col de l’Iseran – elle propose en aller-retour un beau challenge sportif (reconnu par les locaux comme plus difficile que celui de l’Iseran) : 15,1 km à 7,5% de moyenne !
Retour sur mon séjour dans les Alpes / Savoie – Vallée de la Maurienne en août 2017 avec la sortie n°8 :
Col de la Porte – Col de Beau Plan
Vendredi 11 août / Distance 26 km / D+ 747 m / 1h47
Il est 14h45, voilà près de 36h que je guette une éclaircie… enfin en voilà une ! Ben oui, la montagne, c’est merveilleux mais quand il se met à pleuvoir et que ça traîne, c’est la misère totale pour les cyclos avides de sortir se dégourdir les jambes ! Je tourne en rond comme un fauve en cage… le séjour touche bientôt à sa fin et bien que j’ai une très belle sortie au programme pour samedi (belles éclaircies prévues, ouf !), j’aurais aimé accrocher un col à mon tableau de chasse, celui de Beau Plan situé près de St-Michel-de-Maurienne.
Retour sur mon séjour dans les Alpes / Savoie – Vallée de la Maurienne en août 2017 avec la sortie n°7 :
Col du Télégraphe – Le Col – Collet du Plan Nicolas – Col du Galibier
Mercredi 9 août / Distance 97,5 km / D+ 2500 m / 6h33
Départ tranquille à 9h30, j’ai la journée pour moi tout seul mais les pensées se bousculent quand je descends dans la Vallée de la Maurienne…
Retour sur mon séjour dans les Alpes / Savoie – Vallée de la Maurienne en août 2017 avec la sortie n°6 :
Col de la Croix de Fer + retour par le Col du Glandon
Lundi 7 août / Distance 70 km / D+ 1836 m / 4h29
Bouh, c’est pas cool les vacances, lever à 7h mais c’est pour la bonne cause : une magnifique sortie m’attend avec une boucle Col de la Croix de Fer / retour par le Col du Glandon. Le beau temps est au rendez-vous, ce sera l’une des dernières journées ensoleillées de la semaine.
J’en ai profité aussi pour mettre à jour les profils du Col de la Croix de Fer au départ de St-Jean-de-Maurienne.
Retour sur mon séjour dans les Alpes / Savoie – Vallée de la Maurienne en août 2017 avec la sortie n°5 :
Col du Mont Cenis – Col du Petit Mont Cenis + descente à Susa
Sur la route du Petit Col du Mont Cenis.
Samedi 5 août / Distance 60 km / D+ 1230 m / 3h34
Aujourd’hui, j’ai prévu une journée en famille au Col du Mont Cenis et une incursion en Italie jusqu’à Susa. Pour cela, on doit se rendre en voiture jusqu’à Lanslebourg-Mont-Cenis. On prépare les affaires, le vélo est chargé… non non ce n’est pas un remake d’Un jour sans fin ! Cette sortie était prévue le jour précédent (voir la sortie n°4) et cette fois-ci elle aura bien lieu, tout le monde est en forme et il fait beau.
Le Pas du Mortier – 1391 m – est une des destinations « oubliées » à la manière du Col de la Charmette. En effet, ce col situé le plus au Nord du Massif du Vercors a vu une partie de sa route disparaître dans un éboulement en 1992 (versant Saint-Quentin-sur-Isère et à environ un kilomètre et demi du tunnel) et rendant donc son franchissement quasi impossible.
