Le Sustenpass – 2224 m – est l’un des plus beaux cols des Alpes suisses et aussi l’un des plus élevés (10e). Ses 2 versants Est (au départ de Wassen) et Ouest (au départ de Innertkirchen) proposent des ascensions spectaculaires dans un décor sauvage avec des vues saisissantes sur des sommets accompagnés de leurs glaciers situés à près de 3000 m d’altitude.
Le Chalmieu est un petit hameau situé sur la Commune d’Albiez-Montrond. Non loin se trouvent les magnifiques Aiguilles d’Arves, un sommet constitué de trois parties bien distinctes : l’Aiguille Méridionale (3 514m d’altitude), l’Aiguille Centrale (3 513m d’altitude), et enfin l’Aiguille Septentrionale que l’on surnomme également « Tête de chat » (avec 3 358 et 3 364m d’altitude).
Il est possible de s’en approcher pour mieux les admirer en grimpant en aller-retour jusqu’au Parking du Relais à 1905 m d’altitude… mais la vue se paiera assez cher !
Le Gotthardpass (en allemand), le Col du Saint-Gothard (en français), le Passo del San Gottardo (en italien) culmine à 2107 m et est la plus importante liaison nord-sud de la Suisse. C’est aussi l’un des cols les plus mythiques des Alpes avec ses longues portions pavées dont la célèbre Tremolastrasse. Au sommet, malgré la présence d’éoliennes et de pylônes assez disgracieux, le lieu propose un lieu enchanteur et historique avec l’Ospizio San Gottardo, le Lago della Piazza et le Sasso da Pigna, un fort d’artillerie de l’armée suisse datant de la seconde guerre mondiale.
Voilà un travail auquel je pensais depuis un moment mais qui m’a donné du fil à retordre… j’espère que vous serez content du résultat !
Je vous propose une série de variantes qui suit le tracé principal de la Route des Grandes Alpes. Ces variantes permettent à la fois de varier les plaisirs qui ne seront pas moins faciles mais aussi de servir d’alternatives si des cols ou des accès sont bloqués.
Le Fort de Montgilbert se trouve sur la crête de la Chaîne de la Lauzière. Dans le prolongement Nord de la Chaîne de Belledonne, des ascensions voisines comme le Col de Champ Laurent, le Col du Grand Cucheron, Val Pelouse ou bien le Super Collet d’Allevard ont un point commun : elles sont toutes très ardues… et le Fort de Montgilbert, situé à 1340 m d’altitude, propose le même menu !
Le Furkapass – 2429 m – est le 4e plus haut col routier des Alpes suisses. Sa route, plus que centenaire ouverte en 1867, permet de transiter entre Realp (Canton d’Uri) à l’Est et Brig (Canton du Valais) à l’Ouest.
Sur chaque versant du Furkapass, entre Realp et Oberwald, vous aurez aussi l’occasion de croiser les trains à vapeur qui empruntent la ligne sommitale de la Furka. La route a aussi la particularité de passer dans le versant Ouest à proximité du Glacier du Rhône, source de l’un des plus grands fleuves d’Europe centrale avec ses 812 km.
Une pépite de vidéo… merci à Hugo Vélo pour le partage !
Bonjour à tous ! Voici enfin la suite du récit sur ma Traversée des Alpes suisses… avec la troisième étape qui a été chamboulée… ci-après le lien… bonne lecture !
L’Oberalppass (appelé aussi Cuolm Alpsu en romanche) – 2044 m – est un col qui permet de transiter entre Disentis (Canton des Grisons) à l’Est et Andermatt (Canton d’Uri) à l’Ouest. Il a la particularité d’être côtoyé par le Glacier Express, une ligne ferroviaire d’exception qui franchit aussi l’Oberalppass…
Le Passo del Lucomagno (appelé aussi le Col du Lukmanier ou bien Cuolm Lucmagn en romanche) – 1972 m – est un col qui permet de transiter entre Disentis (Canton des Grisons) au Nord et Biasca (Canton du Tessin) au Sud. Le sommet a la particularité d’être placé dans une galerie longue de 2 km. Son ascension par ses 2 versants vous propose d’évoluer dans un décor montagnard sauvage et naturel de toute beauté…
Le Passo del San Bernardino – 2065 m – est l’un des plus anciens cols de Suisse (1823). Situé dans le canton des Grisons, il permet de transiter entre Bellinzona au Sud et Thusis au Nord. Au programme des 2 versants : paysages somptueux et des lacets en pagaille ! De plus, vous aurez l’avantage d’être au calme car la route historique a été délaissée par les véhicules au profit de l’autoroute A13 et du Tunnel du San Bernardino…
Situé à la frontière italo-suisse à 2114 m d’altitude, ce col a deux appellations différentes selon les versants : Splügenpass pour la Suisse et Passo dello Spluga pour l’Italie.
Son ascension, comme beaucoup de cols alpins suisses situés à plus de 2000 m d’altitude, est très longue avec près de 30 km et le dénivelé est assez conséquent avec 1400 m pour le versant suisse et 1800 m pour le versant italien… le tout sur une route construite avec des infrastructures très impressionnantes (série d’épingles vertigineuses, paravalanches, tunnels, lacs, barrages…), autant vous dire qu’elle est hors norme !
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