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Mont Revard

Mont Revard

Le Mont Revard vu depuis Aix-les-Bains (photo de Christian Amet).

Le Mont Revard domine le Lac du Bourget. Son point culminant GÉOGRAPHIQUE se trouve à la Tour de l’Angle Est à 1562 m mais le point culminant de son ascension se trouve au sommet de la Station du Revard à 1538 m. Un belvédère permet de profiter d’un incroyable panorama 360° sur les massifs alpins et le Lac du Bourget.

Modeste par son altitude – 1538 m – l’ascension du Revard n’en est pas moins difficile. En effet, sur les 7 variantes que j’ai reconstituées, 6 proposent un dénivelé positif supérieur à 1000 m et une longueur toujours supérieure à 20 km, bref de quoi passer un bon petit moment sur ses pentes.

3 grands versants : Ouest au départ de Aix-les-Bains (3 variantes), Sud au départ de St-Alban-Leysse (3 variantes), et Est au départ de Lescheraines. Les ascensions sont très irrégulières avec des pentes flirtant quand même souvent autour des 7%.

VERSANT OUEST

Vous partirez d’Aix-les-Bains sur les bords du Lac du Bourget. Son altitude assez basse – 243 m au niveau de la gare sncf – explique le dénivelé important – près de 1300 m minimum – qu’il faudra gravir. Voici 3 variantes :

  1. Variantes via D49 via D913 et via D913 : la montée est presque commune au départ d’Aix-les-Bains. Une première partie diffère pour les 2 en choisissant de suivre la D913 à partir de Chatenod, soit en passant par la D49 – la plus difficile – avec 4,1 km avec des passages variant entre 2,5 et 7%, soit en suivant directement la D913 – en passant par Mouxy avec 4,7 km avec des passages variant entre 1 et 6%.
    Puis en vous dirigeant vers Chatenod suivi de Trévignin, la pente se dresse à près de 7% de moyenne sur un peu plus de 2,150 km.
    En traversant Trévignin, la pente se fait plus douce durant 1,5 km à 3/4,5% jusqu’à Nandrion.
    À partir de Nandrion, il reste encore près de 13 km jusqu’au Mont Revard.
    À la sortie de Nandrion, il faudra mettre le bleu de chauffe avec le passage le plus difficile de cette ascension : 1,1 km à 8,5% de moyenne jusqu’à Vénipier. Ensuite vous allez rentrer dans la forêt mais la pente sera toujours assez soutenue avec 9,5 km à près de 7% de moyenne. En récompense, vous validerez au passage le Col de la Clusaz à 1184 m d’altitude.
    À l’approche de la station du Revard, la pente se fera plus clémente avec 1 km à 4,5 puis 2%. Jetez vos dernières forces dans la dernière rampe de 1,5 km à 5,5% jusqu’au belvédère situé au-dessus de la Station du Revard à 1538 m d’altitude.
  2. Variante via D913 via D49a, moins conventionnelle, elle vous permettra d’affronter les pentes les plus fortes du versant Ouest. À partir de Mouxy, il faudra dénicher la Route des Mentens qui tapera directement dans les flancs du Mont Revard avec un terrible passage de 2,5 km qui passera de 8,5 à 12,5% !!! Ouf, après cette épreuve de force, vous pourrez reprendre vos esprits en repassant sur une pente plus douce de 450 m à 5% pour atteindre un premier point culminant à 706 m d’altitude puis vous basculerez dans une descente vers Pugny-Chatenod. Terminez votre récupération en profitant d’un replat de 1,8 km à 1 puis 4,5% pour rejoindre Nandrion. Vous enchaînerez avec les 13 km restants jusqu’au Mont Revard qui sont décrits un peu plus haut.

VERSANT SUD

Vous partirez de St-Alban-Leysse, tout près de Chambéry. Moins difficile que le versant Ouest, attention, c’est toujours plus de 1200 de D+ et plus de 20 km d’ascension.

2 variantes en partie commune via Plainpalais et via les Favres en partant de St-Alban-Leysse :

  • L’ascension débute sur la D912 par 8,9 km sur une pente assez soutenue entre 6 et 7% en passant par le village de St-Jean d’Arvey.
  • Puis la déclivité fait relâche durant 1 km à 3,5% jusqu’aux abords de la Combe.
  • Vous pourrez choisir de passer soit par Plainpalais (D912) ou soit par les Favres (D206A) qui vous mèneront à un point commun à la Station de la Féclaz.
  • Variante Plainpalais (D912 puis D913), 6,3 km jusqu’à la Féclaz. Elle se grimpe en 2 temps : le premier avec 3,4 km sur une pente flirtant souvent avec les 8%, le second avec 2,9 km sur une pente plus calme entre 3 et 5% (à l’intersection entre les D912 et D913, vous avez la possibilité de chasser très rapidement en aller-retour, le Col de Plainpalais avec 400 m à 1,5%).
  • Variante les Favres , 6,9 km jusqu’à la Féclaz sur une pente assez régulière tournant autour des 6,5% qu’une bonne rampe de 1,2 km à 9,5% et 2 coups de culs de 200 et 400 m à 11% viendront rompre avant et après les Favres.
  • Ces 2 variantes se rejoignent à la Féclaz. Les 4,6 km restants jusqu’au pied de la station du Revard seront assez faciles avec 2 replats de 900 et 1,3 km à 1,5% maxi (vous franchirez aussi à cette occasion, mais sans vous en apercevoir, le Pas du Rebollion – 1436 m), de quoi recharger les accus pour la montée finale de 1,5 km à 6% vers le belvédère de la station du Revard à 1538 m d’altitude.

1 variante via Thoiry. Ce sera la variante la plus longue avec 35,2 km et au plus gros dénivelé positif avec près de 1580 m. Elle est très irrégulière et se décompose en 2 parties au départ de St-Alban-Leysse.

  1. La première partie – 16,7 km – consiste à rejoindre St-Jean-d’Arvey via Thoiry. C’est une succession de montées et de descentes à enchaîner dans les replis bucoliques de la pointe Sud du Massif des Bauges. Une première montée de 5,8 km assez soutenue – entre 6,5 et 8,5% – à Curienne vous fera un peu souffrir. Une descente un peu abrupte vous guidera au fond du Vallon du Ruisseau de Ternèze. Puis ce sera un petit jeu de saute-mouton par-dessus le Miradou (alt. 840 m) où une bonne rampe de 800 m à 8% vous attend. Après avoir plongé dans un nouveau vallon, celui du Ruisseau de la Reysse, vous rejoindrez Thoiry sans trop de difficulté. Une nouvelle descente assez marquée vous guidera au fond d’un autre vallon, celui de la Leysse. Préparez bien votre braquet car vous aurez à gravir le passage le plus difficile de cette ascension avec 800 m à 9,5%. Ensuite, vous pourrez tout de même souffler avec un replat suivi d’une légère descente pour rejoindre St-Jean-d’Arvey.
  2. À partir de St-Jean-d’Arvey, il vous reste 18,5 km d’ascension qui est commune avec la variante via Plainpalais décrite plus haut.

VERSANT EST

Au départ de Lescheraines (le Pont), ce sera aussi une longue ascension de 22,6 km mais avec cette fois-ci un dénivelé inférieur à 1000 m avec 984 m plus précisément. C’est aussi le versant le plus facile (comptez tout de même sur quelques passage répartis sur 6,5 km à 6/7%) avec en prime le passage du Col de Plainpalais à 1173 m. À partir du croisement avec la D913, vous rejoindrez la partie finale du versant Sud décrite plus haut.

À noter : pour les chasseurs de cols, dans la petite boucle de la station du Revard, vous pourrez accrocher quasi gratuitement à votre tableau de chasse, les Golets de la Pierre (1508 m) et du Taisson (1487 m).

À noter encore : toujours pour les chasseurs de cols, à partir de la Féclaz, il est possible d’aller chercher en aller-retour le Passage du Croc (1413 m) mais il faudra fournir un petit effort supplémentaire (voir carte et profil).

Mont Revard

Massif des Bauges

Mont Revard / Versant Ouest via D49 via D913VERSANT OUEST
via D49 via D913

Distance : 20,9 km
Départ : Aix-les-Bains
D+ : 1295 m
% moyen : 6%
% maxi : 8,5% sur 1085 m

Mont Revard / Versant Ouest via D913

VERSANT OUEST
via D913

Distance : 21,5 km
Départ : Aix-les-Bains
D+ : 1295 m
% moyen : 6%
% maxi : 8,5% sur 1085 m

Mont Revard / Versant Ouest via D913 via D49aVERSANT OUEST
via D913 via D49a

Distance : 23 km
Départ : Aix-les-Bains
D+ : 1381 m
% moyen : 6,5%
% maxi : 12,5% sur 460 m

Mont Revard / Versant Sud via PlainpalaisVERSANT SUD
via Plainpalais

Distance : 22,8 km
Départ : St-Alban-Leysse
D+ : 1241 m
% moyen : 5,5%
% maxi : 8% sur 815 m

Mont Revard / Versant Sud via les FavresVERSANT SUD
via les Favres

Distance : 22,1 km
Départ : St-Alban-Leysse
D+ : 1241 m
% moyen : 5,5%
% maxi : 9,5% sur 655 m


Mont Revard / Versant Sud via ThoiryVERSANT SUD

via Thoiry

Distance : 35,2 km
Départ : Thoiry
D+ : 1576 m
% moyen : 5,5%
% maxi : 9,5% sur 805 m


Mont Revard / Versant EstVERSANT EST

Distance : 22,5 km
Départ : Lescheraines (le Pont)
D+ : 984 m
% moyen : 4,5%
% maxi : 7% sur 585 m

Passage du Croc / Versant EstPASSAGE DU CROC

Distance : 2,1 km
Départ : La Féclaz
D+ : 101 m
% moyen : 4,5%
% maxi : 6% sur 350 m

  1. jc

    un grand bravo pour tout ce travail fabuleux pour détailler le Mont Revard, ça nous sera très utile pour l’EDT !
    JC

    • Salut JC, j’ai pensé à toi en le réalisant, j’étais sûr que ça te plairait ! En bonus, le Col des Prés prochainement ! A bientôt.

  2. J’ai fait la montée par Thoiry dans la tentative de faire le parcours de l’EDT. Les 800m à 9% juste au début, après Thoiry et avant Saint Jean d’Arvey m’ont semblé plus longs. Peut être que je me trompe mais c’était entre 1 et 2 km je crois bien.
    La longueur est usante et on ne peut pas dire que nous avions les jambes mais nous sommes quand même monté au belvédère parce que dans le brouillard, on n’a pas très bien vu que la route partait à droite pour redescendre^^ Et on a effectivement tourné en rond là haut car ton article je l’avais lu il y a déjà plusieurs jours et j’avais oublié ce détail^^
    La vue là haut est superbe sur le lac du Bourget, un régal!! Maintenant je n’ai plus qu’une envie, c’est d’aller le voir de l’autre côté depuis le sommet du Mont du Chat!! 🙂
    En tout cas bravo pour la précision des profils!! A chaque fois que je grimpe des cols que tu as décris ici et que tu me fais découvrir, je suis impressionné par la précision!!

  3. Roland74

    Bonjour,

    j’apprécie beaucoup votre site. J’ai fait ce matin en venant du col des prés la variante par les Fabres. Il y a une erreur sur le topo : en effet il y a à peine 2km au total pour arriver aux Fabres (en fait pancarte « le Fabre ») depuis la bifurcation D912/D206A) ce qui approximativement donne 10% sur les 1,4 premiers km! Par contre je confirme qu’après le pont sur la Leysse il y a bien 800m à 9%. Bien cordialement.

    • Hello, merci pour tes remarques pertinentes et d’apprécier alpes4ever. Après vérification, mes données étaient justes mais il manquait une coordonnée IGN à l’intersection de la D912/D206A. Je l’ai ajoutée et cela donne un meilleur aperçu de la bonne rampe qui monte aux Favres 😉 ! J’ai mis à jour le profil.

  4. alexandrehardouin

    Bonjour, je l’ai fait la semaine passée via Lescheraines, long et usant mais pas très difficile. La partie pentue se concentre avant le Col de Plainpalais autour de la localité de Noyer. Par contre si vous vous lancez dans ce col sachez qu’il est en plein soleil du pied au sommet (et même du haut du Col de Leschaux si vous venez d’Annecy). Pour la vue prenez direction Revard après la Féclaz c’est superbe et à 360 degrés (lac du Bourget, Mont Blanc….)

  5. Gabriel

    Quelle vue au sommet ! D’un côté le Mont-Blanc et de l’autre le lac du Bourget avec les premiers sommets du Jura ! Vrai superbe !

    J’ai fait l’aller via le versant Est en passant par le col de Leschaux puis Lescheraines.
    Je rejoins Alexandre sur le fait que l’ascension se fait principalement à découvert sur un bon revêtement et une montée régulière. Mais heureusement la montée est ponctuée de plats et de légères descentes avec des passages en sous-bois, au frais !

    Pour le retour, je suis passé par le version Ouest puis j’ai bifurqué sur une petite route à droite après le col de la Cluzaz afin de rejoindre Annecy via Gruffy.
    Le revêtement du versant Ouest est en très mauvaise état mais se fait principalement à l’ombre.

    En tout cas, une super sortie avec une belle récompense au somment !
    Une fois de plus, bravo pour les profils, toujours aussi précis !

    • Bonjour Gabriel, chouette sortie, je suis passé au pied du Revard lors de ma route pour les vacances… à faire absolument un jour ! J’ai vu qu’il y avait aussi plein de possibilité d’ascension du Mont Revard depuis Cussy/Gruffy, à potasser un jour pour de nouveaux profils… Sinon, merci de toujours apprécier alpes4ever !

  6. Antonin VDS

    Bonjour bonjour!
    Je suis monté au Revard hier soir, pas un chat, une montée sereine à l’écart du marasme d’Aix. Faut dire qu’il était déjà 20h… la joie des longues soirées de juin ! C’est super régulier et la redescente sur la Féclaz offre des paysages grandioses : d’abord le soleil plongeant sur le Jura en face, puis le Mont Blanc presque rose dans un virage en contrebas.
    Quand on suit les panneaux qui mènent au Revard, la route passe par le quartier de Saint-Pol et la rue Georges Ier avant de tourner à gauche pour rejoindre Mouxy. Ca ne change pas grand chose à l’itinéraire que tu montres ici, sinon que c’est un brin plus court, et donc un brin plus abrupt, de l’ordre de 9-10% dans la ville elle-même.
    Mais encore une fois, un boulot splendide de ta part sur cette montée longue, très longue et qui vaut cependant le coup !

    • Bonjour Antonin, quelle chance d’abord de pouvoir s’offrir le Mont Revard en soirée ! Sinon, merci pour l’info pour ta variante plus courte et ardue mais je ne la réaliserais pas je pense. Par rapport aux ascensions qui débutent dans les villes, j’ai choisi de garder les voies principales (ici la D913) pour simplifier le profil. Si on regarde bien, au départ d’Aix-les-Bains, je pourrais créer une dizaine de profils supplémentaires ! Et il me faudrait 2 ou 3 vies de plus pour pouvoir tout faire 😀 ! Donc pour le Mont Revard, même si les cyclistes locaux ont sûrement plus d’une variante en poche, je suis allé à l’essentiel 😉 Encore merci pour ton message et continuons à nous suivre sur Strava, j’aime bien tes petits commentaires sur tes sorties…

  7. lecure

    Bonjour alpes4ever

    Effectivement le Mont Revard possède beaucoup plus de variantes, je vais passer sur les différents accès passant par des routes de Aix les Bains et les séparer en différents blocs afin que ce sois plus lisible
    Du fais des variantes que j’énumère ici, ce sera un très long pavé, de quoi rajouter une quinzaine de variante au Mont Revard
    Mais il existe encore pire, le Col du Goléron, à seulement 2km des variantes les plus septentrionales proposés ici , avec +25 variantes possibles et encore il se peut que j’en ai oublier

    Bonne lecture

    Bloc Pugny-Chatenod
    3 Sous Variantes

    Celle via Sous les Côtes, on quitte la variante traditionnelle nord à 475m alt
    800m à 5% puis 250m à 10% , suit 150m à 4% et 450m à 8%, puis 250m à 5% entrecoupé de 100m à 9% puis de 200m à 5% et surtout 350m de plat pour atteindre 621 m d’altitude et les autres sous variantes

    Celle via la route de Longchamp se sépare de la variante traditionnelle Ouest à alt 509m
    400m à 7,5% puis 1,3km à 5,5% pour rejoindre les autres variantes

    Celle qui passe par le route de la Charmette + Église et possède un petit tronçon commun avec elle , et qui est très difficile, se séparant d’ailleurs légèrement avant à l’alt 491m
    250m à 9% puis 250m à 16% !!!, une petite faveur de 150m à 6%, puis 300m à 11% et 250m à 13% pour rejoindre les autres variantes

    Leur tronçon commun est facile 1,2 km à 1% de moyenne.

    Bloc Trevignin
    4 montées et une spéciale

    Variante via les Pacots ( Nord d’Aix) Alt 270m
    300m à 4% puis 800m à 5,5%, puis 300m à 3,5% puis 400m à 6,5% et 650m à 7% pour atteindre 407 m d’alt et rejoindre la première variante venant de Grésy sur Aix
    Grésy sur Aix , on commence à l’alt 294m ou 298, selon que l’on vient de la Rue de Chauvet ou de la D49 ( 250m à 5,5% par la Rue Chauvet, 300m à 6% par la D49)

    Ensuite 550m à 6,5% nous mène à un rond point ou l’on peut choisir la variante de son choix pour atteindre l’intersection à 447m

    Par D49
    200m plat puis puis 1,3km à 7% jusqu’à l’intersection avec les autres variantes du bloc.
    Segment commun Triollets/Chosard
    400m à 3% puis séparation des deux variantes temporairement à alt 347m

    Par Routes des Triollets (direct)
    1 km à 9% nous menant à 451m et au croisement de l’autre variante

    Par Chemin de Chosard
    200m plat puis 300m à 4 %, un coup de cul de 150m à 10 %, suivent 550m à 3 % et une mini descente menant à l’alt 404m et à la variante venant de les Pacotes

    Segment commun Pacots/Chosard
    750m à 6,5% nous menant à alt 453m

    Segment commun Triollets + Pacots/Chosard
    250m Trilollets , 300m Pacots/Chosard à -4 % puis 550m plat pour rejoindre la D49
    Segment commun du bloc jusqu’à Trevignin et l’intersection D49 /D913
    350m à 7%, 400m à 7,5%, 500m à 8%, 500m à 7,5 % et 400m à 6,5 %

    Variante de Gresy sur Aix via la montée de la Tour/ Chemin des Bogeys/Route de Trevignin/Route des Pugeat/Route des Robert/Chemin de la Maladière/Route de Saint Victor/Route de Pré bossu
    Un peu particulière car partant également de Gresy sur Aix, mais à un autre endroit, alt 304m
    Elle est aussi très irrégulière et avec un début très difficile

    200m à 10 % au début, 100m à 12 % et 100m à 18 % !!, puis on tourne a gauche et on a heureusement un replat de 350m à 4 % NB si on va tout droit 100m plus loin se trouve la D49
    pour réénchainer sur 350m à 9 % nous menant sur la D49 à alt 396m que l’on quitte pour une route à gauche 100m plus tard , 300m à 7,5 % puis un replat de 1,8km à 4 %, puis 600m à 5 %, suis un coup de cul de 300m à 10 % , puis 800m à 7 % et on tourne à gauche ou un replat salvateur de 300m à 2 % avant 350m à 9,5 % suivi de 550m à 4,5 %, ou l’on passe quelques centaines de mettre sur la D913 avant d’aller tous droit sur Saint Victor et de prendre 400m à 10,5 % ou l’on tourne à droite à fin de suivre la Route du Pré Bossu suivi de 400m à 4,5 % et 900 m à 5,5 % nous mène à alt
    800m et sur la D913

    Bloc Montcel

    Variantes via la Menaz
    On commence à alt 369m
    1km à 6 % puis on dois choisir entre la route à gauche ou à droite à alt 429m
    Sois Montcel direct
    1,2km à 7 % puis 400m à 4,5 % , 200m à 8 % pour rejoindre la route depuis les Légers alt 547m

    Soit via Légers
    250m à 4,5 % puis 350m à 10,5 % puis 600m à 3,5% avant 550 m à 8,5 % et 150m plat pour rejoindre l’autre variante

    Segment commun Menaz/Legers

    200m à -1 % suivi par 550m à 9 % , heuresement 100m à 4 % permettent de souffler et de rejoindre la D211 à alt 600m

    Via Lachat et la D211
    On commence à alt 396m
    500m à 5,5 %, puis 400m à 7 % et 500m à 3,5 % puis 500m à 7 % ( dans la boucle, possibilité de aller tout droit ,pour rejoindre la variante via Légers via 750 plat) , suivent 700m à 4,5 % ou l’on rejoint la variante venant de les Nantets, on a ensuite 250m à 6 % puis 550m à 8,5 % et 150m à 5,5 % pour rejoindre les autres variantes du bloc

    Via les Nantets et la D211
    On commence à alt 452m par 550m à 5,5 % puis 600m à 3,5 % et 200m à 5,5 %, suivent 700m à -3,5 % de descente. A l’intersection alt 514m aller à droite avec un coup de cul de 250m à 10 % et 250m à 5 % nous mène à alt 528m et la variante via Lachat

    Pour les variantes via Lachat et les Nantets, possibilité de couper via le chemin de la cassette à alt 559m 300m à 4,5% avant 550m à 11 % ou l’on rejoint les variantes venant de Saint-Offenge-dessous. À alt 632m

    Segment commun Montcel 200m à 4,5 % nous mène à alt 609m et à la séparations des différents final que l’on peut prendre
    Bloc Saint-Offenge (5 variantes)

    Via les Nantets et la route du Paradis
    On commence à alt 452m par 550m à 5,5 % puis 600m à 3,5 % et 200m à 5,5 %, suivent 700m à -3,5 % de descente. A l’intersection alt 514m aller à gauche cette fois, ou l’on commence avec 300m à 10,5 % suivi par 150m à 6 % puis par 500m à 10 % finissant par 250 m de faut plat nous menant à la D211A à l’alt 588m

    Via les Nantets et le chemin de la Pareuse
    Après 550m à 5,5 %, on tourne à gauche , ou l’on obtient 200m plat , avant de tourner à droit sur le chemin du Longeret ou 350 m à 6 % suivent 200m à 7,5 % , suivi par 200m à 12,5 % !!, 100m à 8 % et 125m à 12 % nous mène à alt 571m et la D211A

    Via Bassa, on commence à alt 498m par 500m à 2 % enchainé avec 650m à 8,5 % rejoingnant le chemin de la Pareuse, suivi par un petit coup de cul de 100m à 12 % puis 100m à 8 %, un plat salvateur de 250m suivra menera à l’intersection avec la route du Paradis ( nom ironique vu les sévères passages de cette variante) suivi par 150m à 8 % nous menant à alt 601m et à l’intersection avec la D211B et les variantes venant du nord

    Via la Route des Rapilles
    Avec la variante suivante partant de Cuny, ces montées commencent en Haute-Savoie
    Le départ est sur la route D911 à alt 535m, on commence tranquillement par 750m à 2,5 % et 200m à 3,5 %, suivi par 300m à 8 % et 80 plat nous mène à alt 578m et à la D211b

    Via Cusy
    On commence à alt 552m sur la D103, avec 300m à 5 % et 1km à 0,5 % et 100m à 7 % nous fait rejoindre la route des Rapilles

    Segment commun Route des Rapilles/Cuzy
    200m à 7 %, puis 1,8 km de plat nous mène à Saint Offenge et aux autres variantes du bloc

    Segment commun Bloc Saint Offenge
    400m à 6 %, puis 300m à 5 % suivi par 550m à 1 % et une descente de 750m à -6 % suivi par un coup de cul 150m à 8 % et 350m à 4,5 % suivi par 650m à 1 % nous menant à alt 635m et au final le plus loin de Montcel , ( possibilité de récupérer les autres finals en continuant la D211A

    Les différents finaux depuis Montcel
    Via D211
    3km très facile alternant faux plats montant et descendant nous menant à l’alt 644m à Trevignin

    Segmennt commun Les Collombs/La Chapelle
    250m à 7 % sur la D211A nous menant à alt 627m puis sois on continue tout droit (La variante via La Chapelle) sois on tourne à droite (variante via Les Collombs)

    Variante via les Collombs
    200m à 10,5 %, suivi par 300m à 6,5 % et 500m à 9 % nous menant à alt 711m
    Deux choix à ce stades
    Aller à gauche sur La Chapelle 500m à 8,5 % puis 100m à 6 % nouds fait rejoindte l’autre variante à alt 748m
    Tout droit 450m à 9,5 % nous mène à 752m
    Deux choix à nouveau
    Aller à gauche sur la Chapelle
    550m à 1,5 %
    Aller à droite sur Saint Victor et rejoindre le final de la variante spéciale de Grésy-sur-Aix
    600m à -3,5 % puis 350m à 2 % nous fait rejoindre alt 738m

    Variante via La Chapelle
    350m à 2 % sur la D211A puis on tourne à droite, ou l’on a 400m à 7 %, puis 500m à 12 % !! et 450m à 8 %, suivi par un replat salvateur de 400m plat (on a 220m et 400m les deux variantes venant de les Collombs

    Final commun Les Collombs/La Chapelle
    300m à 8,5 % suivi par un replat de 500m à 5 % et 300m à 10,5 % et 500m à 8,5 % nous mène à alt 895m et au croisement avec la D913

    Bloc Sud (3 variantes du versant sud passant par la Féclaz)
    Via la Ville et la Lézine D206b
    On quitte la D206b à l’alt 1031m
    200m à 7,5 % puis 300m à 10 % !!, puis 300m à 9 % jusqu’à la Lézine , 200m à 7 % et 150 plat jusqu’à alt 1118m et le croisement de la D206b

    Via les Gerards
    Cette variante ressemble à celle passant par la variante ouest passant par les Mentens,
    On quitte la D912 à l’alt 987m et on s’attaque à 300m à 8,5 % puis 700m à 10 % et 500m à 12 % !! et 700m à 6 % nous mène à l’alt 1202m et à la D206b

    Via Lézine + Gérards,
    A l’alt 1105m au lieu de bifurquer à gauche, on peut aller tout droit et rejoindre l’autre variante
    300m à 3,5 % puis 300m à 9 % et 200m à 5 % nous mènent à l’alt 1151m et à la route venant de les Gerards

    Merci de m’avoir lu
    Cordialement
    lecure

    • Bonjour Lecure,

      Encore merci pour ta contribution très détaillée ! Pour le Revard, effectivement on peut ajouter de nombreuses variantes, le pied des versants Ouest et Nord étant très urbanisé ! Pour l’instant, j’ai privilégié les grands axes pour avoir une idée générale. Le reste est plutôt l’affaire des cyclistes locaux qui souhaiteraient varier les plaisirs !

      Cordialement.

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