Oulles – 1410 m – est la plus petite commune du département de l’Isère avec 9 habitants et n’est desservi par une voie carrossable que depuis 1963 ! Il ne faut pas se fier au fait que son ascension n’est pas très longue – 7,4 km – mais plutôt craindre son pourcentage moyen : 9% !!! Cependant, vous aurez l’occasion de gravir l’une des plus spectaculaires routes de l’Oisans.
Auteur/autrice : alpes4ever Page 46 of 52
Le Col d’Ornon
Bonjour à tous,
Je vous invite à lire le récit de ma 1ère sortie dans l’Oisans, c’est sur bosses21.com !
Bonne lecture.
A la suite de mon séjour en Oisans (juillet/août 2013), j’ai rectifié le profil du versant Nord (au départ de la Paute) qui présentait un passage à 11,5% qui n’existe pas, la donnée IGN était fausse ! J’ai aussi agrémenté le commentaire de nouveaux points et d’une nouvelle photo.
Le Massif des Ecrins vu depuis Villard-Reculas (photo alpes4ever)
Alpes4ever s’est mis en veille cette dernière quizaine, pour cause, je reviens d’un magnifique séjour en Oisans… Dans ma valise, j’avais emmené mon fidèle Lapierre pour réaliser quelques grimpettes :
- 11 sorties
- 606 km
- 42h45 de selle
- 15 681 m de D+
- Sommet du séjour (sortie VTT) : Col du Souchet – 2365 m
- Les + de 2000 : Col de la Croix de Fer (2064 m), Lac Besson (2074 m), Col du Sabot (2100 m), Col St-Georges (2245 m), Col du Souchet (2345 m)
- Des cols : d’Ornon (1367 m), de l’Alpe (1652 m), de Sarenne (1999 m), du Sabot (2100 m), du Solude (1680 m), de St-Jean (1842 m), de Maronne (1697 m), de St-Georges (2245 m), du Souchet (2345 m), du Poutran (1996 m)
- 2 collets, celui de Vaujany (1707 m) et celui de la Villette (1410 m)
- Des côtes : l’Alpe d’Huez (1860 m), la Bérarde (1713 m), Oulles (1410 m), Auris-en-Oisans (1600 m)
Des routes incroyables avec le Col du Solude, le balcon d’Armentier, le Col du Sabot, le Col de Sarenne, le Col de St-Gorges – un panorama sublime avec le Col de Croix de Fer, la Bérarde – une des plus belles vues du monde avec le Col du Souchet – des kilomètres de pentes à 8% et plus, plus de 600 photos, une reconnaissance minutieuse du terrain pour affiner les profils, voilà pleins de beaux sujets que je vais pouvoir mettre en valeur pour alpes4ever !
Affaire à suivre…
Le Col de Granon – 2404 m – est un des plus hauts cols routiers de France mais n’est accessible en vélo de route que par le versant Sud, le versant Nord n’étant constitué que d’une piste que l’on peut tout de même gravir en VTT.
La Station de Méribel fait partie du célèbre Domaine des 3 Vallées. Une ascension au pourcentage moyen 6% pas trop difficile mais longue avec plus de 20 km. Je propose 2 arrivées différentes car la station est répartie sur 2 domaines : Méribel-Mottaret – 1781 m – et Méribel-les-Allues – 1730 m.
Le Col de l’Alpe – 1652 m – ne correspond pas à la célèbre ascension de l’Alpe d’Huez ! Mais elle ne se trouve pas très loin puisqu’elle consiste à grimper à la Station « presque voisine » des 2 Alpes.
Comme toutes les ascensions de l’Oisans, elle n’offre rien de facile avec 2 variantes qui ont le même point de départ : le Clapier, non loin de Bourg-d’Oisans.
Le Col de la Frétallaz – 670 m – est un petit col situé au-dessus d’Annecy.
La Station de Val Thorens est la plus haute station d’Europe et fait partie du célèbre Domaine des 3 Vallées. Son altitude – 2341 m – et sa distance – entre 34,7 et 37,1 km selon la variante – en font une ascension hors norme.
Vous vous heurterez peut-être à une importante circulation automobile (partez éventuellement à la fraîche pour éviter une partie du pic) mais son ascension représente un beau challenge avec ses 6% de moyenne et un dénivelé positif supérieur à 1900 m.
Le Col de Sarenne – 1999 m – est un col qui ne sera bientôt plus ignoré. Le Tour de France 2013 y passera à l’occasion de la 18ème étape et ses 2 ascensions de l’Alpe d’Huez, proche voisin qui l’éclipsait totalement. Pourtant, son passage pose débat car cette route pastorale, tranquille, vierge de toute circulation (idéale pour les cyclotouristes) et traversant une zone naturelle protégée sera en partie bétonnée pour permettre le passage des coureurs, de la caravane publicitaire et aussi pour l’accueil du public. Des intérêts immobiliers sont aussi en jeu. Je vous invite à consulter l’article http://www.reporterre.net/spip.php?article4124 pour en savoir plus.
Passons à la description de son ascension. Pour résumé, avec les 3 variantes que je vous propose, l’ascension de ce presque “2000” (à 1 mètre près !) est MONSTRUEUSE !