Le Col de l’Échelle – 1762 m – est un col (situé sur le territoire français) qui fait la liaison entre la France et l’Italie. Coincé entre la Vallée de la Clarée et l’imposant Massif du Mont Cenis, il semble comme un peu oublié.
Auteur/autrice : alpes4ever Page 41 of 52
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Col du Solude via Villard-Reymond (photo alpes4ever)
Bonne lecture.
Le Col des Confins – 1432 m – est un col peu connu. Il est vrai qu’au départ de la Clusaz, les cols plus prestigieux de la Croix Fry et des Aravis lui font de l’ombre.
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Col St-Georges – 2245 m (photo alpes4ever)
Bonne lecture.
Le Col des Gondrans – 2347 m – est un col niché au-dessus de Briançon. Méconnu, il est totalement éclipsé par son prestigieux voisin – le Col d’Izoard. Son versant Ouest est le plus accessible par une route militaire et propose une ascension unique hors des sentiers battus et du temps.
La route du Col de Vars – 2108 m – tout comme son voisin le Col d’Izoard – fût construite il y a plus d’un siècle (1893). Il se situe à cheval entre les départements des Hautes-Alpes (05) et des Alpes-de-Haute-Provence (04).
Suite à la lecture attentive d’un cyclo-grimpeur régional (merci Félix) qui a grimpé de long en large le Col des Saisies, j’ai corrigé les profils des variantes Crest-Volland 1 (mise en valeur d’une descente et d’une remontée entre Notre-Dame de Bellecombe et Crest-Volland, et ça change tout !) et Hauteluce 2 (le replat est moindre avant Hauteluce et ajout d’une petite descente avant le lacet de Hauteluce).
Le Col d’Izoard – 2360 m – est un col qu’il faut absolument inscrire à son palmarès. La route fût construite il y a plus d’un siècle (1897) et son passage, par le versant Sud, par la Casse Déserte, en a fait une ascension mythique.
Suite à un effondrement et après avoir été en travaux jusqu’à fin juillet 2014, le versant de Fessy est à nouveau ouvert avec une route élargie (merci à Thomas, Louis et Ddier qui ont suivis de près cette affaire !).
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Les lacets du Col du Sabot (photo alpes4ever)
Bonne lecture.